ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Компрессорная станция серии КВ это роторно-винтовой масло-заполненный компрессор, предназначенный для производства сжатого воздуха, приспособленный для работы в широком диапазоне климатических условий (от -35°С до +35°С). Станция КВ-3/8П предназначена, прежде всего, для эксплуатации ее городскими дорожными и коммунальными службами. Из-за своих малых габаритов и веса, установка идеально подходит для использования в городских условиях. Транспортировка может осуществляться легковым автомобилем. К установке можно подключить 3 пневмомолотка и 1 перфоратор. Компрессорная станция КВ-8/8П также эксплуатируется в городском строительстве, но вследствие большей производительности применяется при производстве буровзрывных работ, обеспечении производительных дробеструйных и пескоструйных агрегатов при подготовке поверхности. Компрессорная станция КВ-12/8П широко применяется в горнодобывающей промышленности при производстве буровзрывных работ, строительстве мостов и т.д.

Привод

Привод станции КВ-3/8П осуществляется от надежного и экономичного дизельного двигателя Д-120 Владимирского моторного завода. Привод компрессорной станции КВ-8/8П осуществляется от более мощного двигателя Д-243 Минского моторного завода. Привод станции КВ-12/8П обеспечивается известным и хорошо зарекомендовавшим себя дизельным двигателем ЯМЗ-236.

Система автоматического управления

Регулирование производительностью обеспечивается установленной на компрессорной станции системой автоматического управления (САУ). Она служит для приведения в соответствие внешней нагрузки и мощности дизеля, поддержания требуемого давления в пневмосети. Регулирование производительности происходит за счет автоматического изменения частоты вращения дизеля от потребляемого воздуха. Это позволяет экономично использовать компрессоры при более низком, чем расчетное, потреблении воздуха.

Контроль и управление

Управляющие кнопки и приборы собраны на одной панели, которая помещена внутри кожуха компрессора. Система предохранительной автоматики остановит двигатель в случаях критически высокой температуры масляно-воздушной смеси, низком давлении масла двигателя, высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя, при повышении давления сжатого воздуха в компрессорном агрегате. В случае аварийной ситуации компрессор можно заглушить аварийной легкодоступной кнопкой. Клапан перепада давления подскажет, когда надо произвести обслуживание и замену фильтр-патрона маслоотделителя.

Отделение масла

Отделение масла происходит в циклонном уловителе ресивера и разработанном сотрудниками ЧКЗ двухкассетном фильтр-патроне. Этим обеспечивается минимальный унос масла, что позволяет практически не доливать компрессорное масло между регламентными работами.

Удобство эксплуатации

Для удобства транспортирования предлагается передвижной вариант компрессорных станций. Компрессор на шасси оснащен торсионной резино-жгутовой системой подвески, тормозной системой наката, стояночным тормозом, установлена световая индикация. Скорость передвижения по шоссе 40 км/ч. По заказу потребителя устанавливается воздухоохладитель с влагоотделителем.

Отбойные молотки
Отбойные молотки